<progress id="pnhnv"><big id="pnhnv"><strike id="pnhnv"></strike></big></progress>

<form id="pnhnv"><form id="pnhnv"></form></form>

      <address id="pnhnv"><listing id="pnhnv"></listing></address>
        <address id="pnhnv"></address>

        <form id="pnhnv"><nobr id="pnhnv"><nobr id="pnhnv"></nobr></nobr></form>

          <address id="pnhnv"><nobr id="pnhnv"></nobr></address>

            <form id="pnhnv"></form>

                  溫州首條越江隧道啟動掘進

                  時間:2020-04-01瀏覽:分享到:
                   

                  3月27日晚上8點,溫州軌道交通S2線一期工程SG5標甌江北口越江隧道盾構工程正式始發。這是我市第一條越江隧道,采用盾構法推進,工程面臨著地下多沼氣 、淤泥,地層上軟下硬及甌江口潮汐對盾構切口水壓影響大等諸多難題。據悉,該隧道建成后將填補溫州盾構隧道的空白,為后期地鐵M線建設積累寶貴經驗。

                  比四層樓還高的盾構機下井開始掘進

                  盾構工程從靈昆島江南始發井始發至樂清黃華接收井接收,盾構區間長2.664km,隧道外徑14.5m,江中隧道最大埋深60m,單洞雙線設計。施工采用德國海瑞克進口φ14.93m超大直徑泥水盾構機,是目前國內超大直徑盾構機之一,總長132米,總重2600噸。

                  3月27日下午,記者來到靈昆島江南始發井,并下井進入盾構機。這是一個平躺著的圓柱體巨無霸,比四層樓還高,里面全部是鋼結構,通過車架、樓梯、過道等把眾多設備連接在一起。現場操作人員告訴記者,盾構機擁有包括主驅動、管片和口字件拼裝機、液壓系統動力設備、潤滑系統設備 、冷卻系統設備、泥水系統設備、注漿系統設備和電氣設備等裝置,他們還根據甌江口區域軟土地質、地層富含沼氣等地理特點加了一些針對性配置,這是一個非常復雜的大型設備。

                  “我們從江南始發井始發掘進,盾構機前裝有刀盤,土體被切削后送入泥水倉與進漿管輸送進來的新鮮泥漿充分混合后,通過出漿管排出,然后在挖出的圓柱空間用千斤頂將管片拼裝成環,再在上邊安裝口字件。”S2線SG5標甌江北口越江隧道盾構工程項目副總工程師葛剛解釋說。

                  溫州首條盾構隧道面臨諸多作業難題

                  “S2線甌江北口過江隧道將填補我市盾構隧道的空白,意義十分重大。”據市鐵投集團有關人員介紹,甌江北口過江隧道是S2線一期工程最為關鍵的部分,全長超過4.8公里,江中段2.6公里采用盾構法施工,穿越江北岐頭山的0.6公里采用礦山法施工,剩余1.6公里用明挖法施工。

                  復雜地質給工程帶來極大挑戰。葛剛介紹說,經過前期勘察,甌江北口區域地層上軟下硬,還多沼氣、淤泥,而且甌江口潮汐對盾構切口水壓影響比較大。針對這些難題,他們想了一些對策,準備實施一系列防護安全保障措施,比如通過對隧底軟弱地基加固,以解決盾構區間軟弱地基的問題;對盾構區間有害氣體進行提前釋放,并對盾構機進行針對性的防爆改造及動態監測,最大限度降低有害氣體對盾構施工的影響;對盾構切口水壓進行動態監測并及時調整盾構掘進參數,保障盾構江底施工切口水壓穩定等。

                  “過江隧道先下坡再上坡,呈平緩U形,兩側等于在淺層作業,必須先清除淤泥,不然盾構機會像在豆腐里作業一樣。”葛剛說,從江南始發井出發677米段已經完成清淤工作,黃華接收井前面一段還未開始清淤, “那邊地質上軟下硬,操作難度更大,屆時我們將通過改置盾構予以解決。”另外,他們已在過江隧道兩側設置排氣孔,將底下大部分有毒氣體排出,剩余毒氣排放工作會通過改置盾構來完成。

                  復工防疫兩手抓,項目688人全部到崗

                  S2線甌江北口越江隧道盾構工程原計劃2月初始發,受新冠肺炎疫情影響被動推遲。市鐵投集團建設分公司總經理陳紹懇表示,面對突如其來的疫情,他們迅速成立復產領導小組,一手抓疫情防控,一手抓有序復工,在組織項目部做好現場疫情防控等工作的同時積極協調他們做好復工準備工作,包車到工人集中區域將他們接回溫州。截至目前,該項目688人已經全部到崗。施工技術宣貫、物資材料準備等始發前期準備工作也已陸續完成,將全力保障盾構工程始發后安全施工、高效生產、干出成效。

                  “疫情影響了整體工程進度,但是我們的目標不變,任務不減。”陳紹懇說,今年S2線全線橋梁、車站計劃完成60%,明挖、隧道、盾構計劃完成70%。

                  S2線一期工程為東北-西南走向,工程起于樂清城東街道下塘,終點沿規劃溫瑞大道至瑞安市人民路站。全線共設 20 個站點,全長63.63km,串聯樂清、甌江口新城、龍灣區、浙南產業集聚區(經開區)和瑞安,是構建未來溫州大都市核心區沿海產業發展快速聯系的重要通道。 ( 溫州商報 記者 曾云畢)

                  上一篇:三搭四跨 空中作業
                  下一篇:甌江北口大橋拿下重要節點 計劃2021年底通車
                  色香欲天天天影视综合网 国产在线综合色视频 亚洲日本国产综合高清-[强烈推荐]